چگونه خواندن جدول بار

هر جرثقیل یک جدول بار دارد که به صورت خلاصه امکانات و ظرفیت های آن جرثقیل را مشخص می کند. جزئیات و ویژگی های آن را بیان می کند و نشان می دهد که چگونه با تغییر شعاع کاری و زاویه، ظرفیت های بالابری تغییر می کند.

برای اینکار از جدول بار یک مدل جرثقیل بوم تلسکوپی با بیشترین ظرفیت 45 تن استفاده شده است.ابعاد و وزن: در بخشی از این جدول، ابعاد جرثقیل آورده می شود. که حاوی اطلاعاتی در مورد کار با جرثقیل در حالتی که جک های تعادلی باز شده اند، وزن در هنگام جابجایی و ابعاد دیگر است. دانستن این اطلاعات به خصوص هنگامی که در یک فضای محدود کار می کنیم بسیار حیاتی است. وزن حمل و نقل که در پایین نشان داده شده است، کشنده ای که بایستی برای این منظور استفاده شود را نمایش می دهد، همچنین نحوه قرار گیری جرثقیل روی کشنده، و اینکه چه مجوزهایی برای انتقال جرثقیل به سایت کاری نیاز است را در بر می گیرد.در جدول بالا، عدد اول وزن کلی جرثقیل را نشان می دهد. در دو ستون بعدی ، فلش ها مقدار وزن باری را که برای محور تعیین شده، بسته به نوع تجهیزات کمکی که نصب شده مورد نیاز است را نشان می دهد.

در بالای این جدول، اعداد برای زمانی که از وزنه تعادل 6.5 تن استفاده شده، و جک های تعادلی به طور کامل باز شده اند، نشان داده شده است.  اعداد ثبت شده در سمت چپ جدول، شعاع کاری را نشان می دهند. که عبارت است از فاصله ی مرکز ثقل جرثقیل از مرکز ثقل بار.

مثال: شما می خواهید بار 15 تنی را در فاصله 25 فوت ( 7.62 متر ) بردارید. این فاصله از مرکز ثقل جرثقیل تا مرکز ثقل بار به صورت افقی محاسبه شده است. وقتی که شعاع کاری را فهمیدید، با استفاده از جدول فوق شعاع کاری متناظر را یافته و بیشترین ظرفیت نظیر آن را در سطر مقابل بیابید. و به این طریق مشخص خواهد شد که بوم را چقدر باز کنید. که در این مثال 45 فوت است.

بایستی اشاره کنیم که همواره بیشترین ظرفیت بالابری در کمترین ارتفاع باز شدگی بوم به دست می آید، و در حالتی که جک های تعادلی به صورت کامل و صحیح باز شده اند. با اینکه بیشترین ظرفیت این جرثقیل 45 تن است، ولی هرگونه شعاع کاری بیشتر یا ارتفاع بالاتر، بیشترین ظرفیت را به صورت چشمگیری کاهش می دهد.محدوده ی بالا بری- درست مثل ظرفیت های بالابری مهم است. و معمولا در اکثر جداول بار موجود است که نشان می دهد چه طولی از بوم برای لیفت کردن بار در یک شعاع و ارتفاع مشخص نیاز خواهد بود.

مثال: می خواهید باری را از شعاع کاری 30 فوت برداشته و به بالای ساختمان در ارتفاع 65 فوت ( 19.82 متری ) انتقال دهید. با استفاده از جدول محدوده های بالابری میبینید که بوم را باید به میزان 69 فوت ( حدود 21 متر ) باز کنید.زوایای بالابری. این جدول بیشترین مقدار بالابری را زمانی که از بوم کمکی استفاده می شود، نشان می دهد. بالابری ها با طول بوم کمکی 32و 49 فوت ( در حالی که بوم اصلی به مقدار 105 فوت باز شده است ) نمایش داده شده است. با زوایای بالابری بیشتر، مقدار ماکزیمم ظرفیت بالابری کاهش می یابد. در جرثقیل بوم تلسکوپی، می توان به صورت اتوماتیک از داخل کابین اپراتور، زاویه را تنظیم کرد. در جرثقیل بوم خشک مطمئنا این زاویه ثابت است.جرثقیل در حال حرکت: این جدول، ظرفیت های بالابری را در حالت باربرداری و حرکت نشان می دهد. در اینجا وزن کلی قابل حمل در زاویه کاری 360 درجه و حالتی که جرثقیل روی چرخ ها قرار دارد، وزن کلی وقتی که در زاویه صفر، به آرامی چرخش صورت می گیرد، و وزن کلی قابل حمل هنگامی که با سرعت 2.5 مایل بر ساعت ( 4 کیلومتر بر ساعت ) حرکت صورت می گیرد، نشان داده شده است. ستون سمت چپ، همچنان شعاع کاری را نشان می دهد و ستون سمت راست، بیشترین طول بوم را در این حالت نشان می دهد.

تعریف جرثقیل موبایل:

جرثقیل موبایل، جرثقیلی است که دارای بازویی است که می تواند حرکت کند و حرکت جرثقیل بدون مسیر مشخص می باشد و باربرداری جرثقیل بر اساس مرکز ثقل و پایداری آن می باشد.

انواع جرثقیل موبایل به صورت زیر می باشد:

1-1- جرثقیل خزنده (Crawler – mounted)

جرثقیل موبایلی است که حرکت آن توسط محرک خزنده یا زنجیری صورت می گیرد. در اصطلاح آمریکایی جرثقیل های کاتر پیلار نامیده می شود. به شکل زیر توجه نمایید.

شکل 1- جرثقیل خزنده با بازو مشبک یا خرپایی – با سازه چرخنده

شکل 2- جرثقیل خزنده با بوم یا بازوی تلسکوپی با سازه چرخنده

شکل 3- جرثقیل با بوم مشبک

-1- جرثقیل موبایل دارای چرخ:

جرثقیل متحرک که برای حرکت دارای چرخ می باشد. به شکل های زیر (4، 5، 6) دقت نمایید:

شکل 4- جرثقیل موبایل با بوم کشویی یا باز شونده-جهت جابجایی بار در محیط نا هموار

شکل 5- جرثقیل موبایل که دارای بوم هیدرولیکی می باشد.

1- جرثقیل های خاص:

جرثقیل های موبایل خاص که با وسایل خاص تجهیز شده اند و فاقد زنجیر و چرخ می باشند.

2- سازه ها

1-2- سازه چرخشی بالا (Slewing Upper Structure) جرثقیل موبایلی است که تمام سازه بالایی همراه با متعلقات آن می چرخند.

شکل 1 تا 4 را مشاهده نمائید.

2-2 بازوی چرخنده:

جرثقیل موبایلی که دارای سازه نمی باشد و بازوی آن بر روی ارابه قرار دارد.

3-2- جرثقیل موبایل مفصل دار:

جرثقیل موبایلی که دارای دو محور می باشد – یکی از مفصل ها برای چرخش افقی بازو می باشد.

(شکل 5 مشاهده نمایید).

-2- جرثقیل بدون بازوی چرخشی:

چرثقیل موبایلی است که می تواند دارای سازه باشد یا فاقد سازه باشد و بازوی آن

فا قد چرخش می باشد و بر روی ارابه قرار دارد.( شکل 6)

سلام دوباره امدم

نمیدونم چی بزارم

ایمنی جرثقیل سقفی

هر جرثقيل سقفي بايد كارت مشخصاتي داشته باشد كه خصوصيات جرثقيل منجمله ظرفيت، در آن قيدشده باشد. علاوه بر اين بر روي قسمتهاي مختلف مكانيزم متناسب مورد مي‌بايستي اطلاعات مورد نظربطور واضح و روشن نوشته شده باشد.

١- فواندسيون و اسكلت بندي محل استقرار جرثقيلهاي سقفي بايستي متناسب با ظرفيت اسمي جرثقيل محاسبه گردد.

٢- سيم بكسلهايي كه براي باربندي بكار برده مي‌شوند بايد كاملا سالم باشند هر يك از سيم بكسلها بايد با باري كه دو برابر بار مجاز باشد امتحان شود و شاهينها و وسايل كمكي ديگر نيز بايد با باري كه ٢٥ درصد بيشتر از ظرفيت رسمي آنها باشد ، تحت آزمايش قرار گيرند. آزمايش حداقل هر ٦ ماه يك مرتبه بايد تجديد شود.

٣- محكم كردن سيم بكسل به تجهيزات و وسايل بايد بطور مطمئن صورت گيرد. محكم كردن سيم بكسلها با روشهايي كه امكان سائيدگي يا گير كردن و يا بريدگي سيم بكسل را در بر داشته باشند، مجازنمي‌باشد.

٤- اتصال دو سر دو قطعه سيم بكسل به منظور بدست آوردن سيم طويل تر بوسيله گيره، مجاز نمي‌باشد.

 

٥- انتخاب باربند به نسبت وزن سيستم و قواره آن صورت مي‌گيرد. قدرت باربند بر اساس قطر طناب يا تعداد رشته هاي زير بار و ضريب اطمينان مورد نظر تعيين مي‌شود.

٦- هنگام باز كردن و پيچانيدن سيم بكسل به دور قرقره بايد دقت شود كه سيم بكسل گره و پيچ و تاب پيدا نكند.

 ٧- بكار بردن قرقره هاييكه چرخ آنها شكسته يا ترك داشته باشد يا اينكه بوش و محور قلاب آنها سائيدگي يا ترك و يا هر نقص فني ديگر داشته باشد، مجاز نمي‌باشد.

(tower crane) -جرثقيل برجي

تاور كران ها (جرثقيلهاي برجي):

اين گونه جرثقيلها با توسعه تكنولوژي و رويكرد شهرها به ساي ساخت سازه هاي بلند مرتبه رونق يافته و امروزه در سراسر نقاط جهان به خصوص در ساختمان آسمانخراشها به كار مي رود. به خاطر شهاع عمل وسيع و ارتفاع بسيار زياد اين نوع جرثقيلها بر روي بناي در حال ساختمان تكيه مي كنند و با پيشرفت ارتفاع ساختمان بالا مي روند. 

اعضاي تشكيل دهنده Tower crane: 

بازوي حمال: وظيفه ليفت كردن و حمل اجسام را برعهده دارد.

بازوي متعادل كننده: وظيفه تعادل جرثقيل در حالت مختلف را بر عهده دارد. 

كابلهاي مهار و تقويت: وظيفه اتصال بين بازوي تعادل و بازوي حمال را بر عهده دارد. البته در تعدادي از اين جرثقيلها بازوي متعادل كننده وجود ندارد اما وزنه تعادل در قسمت پايين جرثقيل با استفاده از كابلهاي محكم به بازوي حمال وصل است.

 ارابه حركت افقي در زير بازوي حمال(Trollry)

 جعبه تعادل(counter wight) : كه وظيفه تعادل با بازوي حمال را بر عهده دارد. قابل ذكر است كه اين جعبه معمولا از جنس بتن مي باشد و وزني بين 1603 تا 20 تن را دارد و قابليت حركت ريلي بر رروي بازوي تعادل را دارد.

 چرخ دنده هاي حركت دوراني افقي بازو

چرخ دنده هاي حركت قائم بازو 

اتاق كنترل(control center) 

كابل دارم (drum) كه مخصوص كنترل از سنتر ببه محل چنگ است.

- پايه هاي تامين ارتفاع (معمولا 4 پايه يا 6 پايه)

- آسانسور تامين ارتفاع

- سكوي تقويت پايه ها: كه بر طبق آئين نامه Din كه يكي از معتبر ترين آئين نامه در زمينه كار با جرثقيل هاست سكو مي بايست از بتن مسلح باشد و ابعاد آن 103×10× 10 مي باشد.

- تعداد زيادي شبكه (section) كه معمولا د راندازه هاي 6 متري است اعضاي جرثقيل را تشكيل مي دهد. ماكزيمم ارتفاع يك تاور كران در هنگام انجام كار طبق آيين نامه 265 فوت يا 80 متر مي باشد.

البته مي توان با استفاده از وصل كردن جرثقيل به ساختمان در حال ساخت قابليت مرتفع شدن را تا حد زيادي افزايش داد. ظرفيت در اين مدل جرثقيلها در حالت هاي مختلف است ماكزيمم ظريفيت آنها 1q.8 t/m است كه البته هر چه بار نزديكتر به center باشد ظرفيت بيشتر مي شود. به عنوان مثال اگر فاصله محموله از center 30 متر يا ft100 باشد جرثقيل مي تواند حداكثر 10.1 را بلند كند.

بعضي از انواع جرثقيل برجي بشرح زير مي باشد:

جرثقيلهاي برجي ثابت مستقل 

  جرسقيلهاي برجي تلسكوپي 

 جرثقيلهاي برجي حايل دار ثابت 

 جرثقيلهاي برجي سيار 

 جرثقيلهاي بربالارونده 

(Cab operated crane) -4 جرثقيل كابين دار:

کاربرد در صنایع سبک پر کار از قبیل مونتاژ، ماشین کاری، انبار قطعات 

- دارای قابلیت نصب بالابرهای زنجیری و سیم بکسلی 

- ظرفیت بارگیری از 100 کیلو گرم تا 5 تن 

- طول بازو از 3 متر تا 10 متر 

- گروه های کاری مختلف 

- سرعت های حرکتی مختلف 

- داراری شش حرکت برقی 

- قابلیت نصب در ارتفاع های مختلف

جرثقيل دروازه ايي بازويي:

جرثقيل هاي بازويي (180 درجه )  

‌‌  (Jib Crane) 

زاويه چرخش 180 درجه   

چرخش دستي 

طول بازو 6 متر 

تناژ (ظرفيت): 5 تن 

  

موارد كاربرد : خطوط مونتاژ، انبارها، ايستگاه هاي ماشين آلات و ...

در صورتيكه محدوديتي جهت اجراي فونداسيون نباشد ساخت 

جرثقيل با طول بازو و ارتفاع 6 متر و تناژ بيش از 10 تن امكانپذير 

مي باشد

جرثقیل های نیم دروازه ای Gantry Crane

كارايي اين مدل جرثقيلها مشابه كارايي جرثقيلها دروازه اي است با اين تفاوت كه اين جرثقيلها توانايي انجام امور در شعاع عمليات عرضي زياد و همچنين قدرت حمل اجسام با وزن بالا را ندارد.

از قابليت هاي مهم اين نوع جرثقيلها مي تونا به زاويه گردش تير طره اي آن به اندازه 180 درجه يا 360 درجه اشاره كرد. همچنين جابه جايي قرقره روي بوم آن قابليت حركت به صورت برقي و دستي را دارد و تيرهاي طره آن تا طول هاي 10 متري ساخته مي شود.

حال به شرح انواع جرثقیل های سقفی می پردازیم:

 

اين جرثقيلها كه در  فضاي باز نصب مي شوند در كارخانجات سنگ بري و تهيه قطعات پيش ساخته و نظاير ان استفاده فراوان دارند. اين نوع جرثقيلها از يك تيرك افقي مشبك يا غير مشبك، يك4 پايه يا 2 پايه كه به تيرك وصل مي شود و قرقره مكانيكي و كابل تشكيل شده است.

روش حركت اين جرثقيلها مانند جرثقيلهاي سقفي تك پل و دو است و قابليت حركت در سه جهت x، y، z، را دارد. با اين تفاوت كه حركت اين جرثقيلها در جهت طولي يا حركت بر روي پايه هاي تحتاني بر روي ريل صورت مي گيرد. اين نوع جرثقيلها داراي ظرفيت هاي بالا تا 30 تن مي باشد و در دهانه هايي تا حدود 70 متر ساخته مي شود.

انواع جرثقيل

( EOT) (Electric overhead traveling crane) -جرثقيل الكتريكي سقفي

جرثقيلي است كه بر روي 2 ريل موازي حركت مي كند و قادراست بار را بالا و پايين برده يا در

سطح جابجا نمايد.اين ماشين از يك يا 2 پل افقي چرخدارتشكيل شده كه بر روي ريل قرار

گرفته كه حركت طولي ماشين را امكان پذير مي كند ،بر روي اين پل كالسكه قرار مي گيرد كه

كار بالا و پايين بردن بار و حركت عرضي بار در فاصله بين دو ريل انجام مي دهد.جرثقيلهاي

سقفي انواع مختلفي دارند ، بعضي از آنها در زير آمده است:

( Gantry crane) -1 جرثقيل دروازه اي

(Semi gantry crane) -2 جرثقيل نيم دروازه اي

(Antilver gantry crane ) -3 جرثقيل دروازه ايي بازويي

(Cab operated crane) -4 جرثقيل كابين دار

(Crane-floor operated) -5 جرثقيل كنترل از روي زمين

(Wall crane) -6 جرثقيل ديواري

(Crane) جرثقيل:

جرثقیل وسیله اي است که تشکیل شده است از بوم )تیر مشبک(،ارابه و یک قلاب که کار آن بلند

کردن اجسام سنگین و حرکت آنها به وسیله حرکت ارابه یا به وسیله حرکت بوم است و همچنین

تخلیه یا قرار دادن بار مربوط در محل آن و به طور کلی روند جدید کار جرثقیل به غیر از قسمت

کابل متصل به قلاب تماماً هیدرولیکی است.از دیگر موردهاي استفاده جرثقیلها می توان به تخریب ،

لوله گذاري ،نگهداري ستون هاي اسکلت فلزي جهت جوش کاري و تثبیت آنها و موردهاي مشابه

اشاره کرد. پس کاربرد اصلی جرثقیل ها دربالا بردن ، پایین آوردن و حمل بار است . جرثقیلها

را بسته به سامانۀ بازوي آنها به دو نوع کابلی (با قرقره ) یا هیدرولیکی می توان تقسیم نمود.-

مقدمه

مقدمه:

در تمام فعاليت هاي ساختماني ، صنعتي و تجارتي به غير از نيروي بازوي كارگر براي جابه جايي مواد با مقاياس وسيع از بالابرها و جرثقيل ها استفاده مي شود . براي اين منظور وسائل بي شماري مورد استفاده قرار مي گيرد . ولي ما در اينجا جرثقيل ها را مورد بررسي قرار مي دهيم. شناسايي اين ماشينها در انتخاب آن به منظور اجراي كار به خصوصي به ما كمك مي كند تا بتوان با حداقل هزيني و صرف وقت كار مورد نظر خود را انجام داد.

جرثقيلها:

به طور كلي جرثقيل وسيله اي است كه قابليت حركت بار را همراه با محدوديت چه و به صورت افقي وچه به صورت عمودي دارد و در كل تشكيل شده از بوم(تير شبك يا غير شبك)، ارابه و يك قلاب كه كار آن بلند كردن اجسام و حركت آنها به وسيله حركت ارابه به وسيله حركت بوم است.

چرثقیل و انواع آن

1-1: جرثقيلهاي سقفي زنجيري(جرثقيلهاي آويز)

2-1: جرثقيلهاي سقفي در دو نوع تك پل و دو پل

3-1: جرثقيلهاي دروازه اي تك پل و دو پل

4-1: جرثقيلهاي نيم دروازه اي (طره اي) تك پل و دو پل

1-2 جرثقيلهاي كاميوني نصب بر روي كاميون

2-2: جرثقيلهاي خودرونده(خودرو)

3-2: جرثقيل هاي چرخ زنجيري

4-2: تاور كران ها (جرثقيلهاي برجي)

نصب و راه اندازي تاور كران

1-3: جرثقيل خاي دريايي يا اسكله اي (ثابت) wharf crane

جـرثقيلهــا CRANES

جرثقيلها 

جرثقيلهاي برجي TOWER CRANES

جرثقيلهاي برجي ثابت مستقل 

جرثقيل برجي تلسكوپي 

جرثقيلهاي برجي مهار شده ثابت 

جرثقيلهاي بالارونده 

جرثقيل دروازه اي 

جرثقيل سقفي 

كابلهاي سيمي ( طنابها ) 

برپايي جرثقيلها 

جرثقیل دریایی

در پست های بعدی به طور کامل و جامع به معرفی مطالب بالا می پردازیم

طوفان سندی جرثقیل برج ۶۵ طبقه را شکست

ابرطوفان «سندی» که با سرعت بیش از ۱۴۰ کیلومتر در ساعت به نیویورک نزدیک می‌شود، در اولین گام یک جرثقیل عظیم‌الجثه را شکست.

فارس به نقل از آسوشیتدپرس نوشت:  طوفان «سندی» در اولین گام از ورود خود به نیویورک، یک جرثقیل عظیم‌الجثه را شکسته و موجب شده بخش فوقانی این جرثقیل روی آسمان تاب بخورد.

در پی شکستن این جرثقیل خیابان‌های اطراف ساختمان مسدود شده و از تردد در این خیابان‌ها جلوگیری شده است. این حادثه تاکنون مجروحی نداشته است.

بزرگترین جرثقیل خاورمیانه ساخته شد

 به نقل از مهر، مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) عصر پنجشنبه در بازدید از آخرین مراحل ساخت بزرگترین جرثقیل دروازه‌ای خاورمیانه اظهار داشت: این جرقثیل دارای 108 متر ارتفاع و سه‌هزار و 700 تن وزن است که دارای ظرفیت باربری یک‌هزار تن است. 

 اعتصام از ساخت این جرثقیل توسط متخصصان داخلی در شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) خبر داد و اضافه کرد: این جرثقیل دارای طول دهانه آن 153 متر است که طول خط ریل مسیر حرکت جرثقیل 440 متر است و برای ساخت و برپایی این جرثقیل 600 میلیارد ریال هزینه شده است. 

وی با اشاره به تشکیل این جرثقیل از دو کالکسه، ادامه داد: کالسکه بالای این جرثقیل شامل دو هوک 300 تنی و کالسکه پایین نیز یک هوک 500 تنی و یک هوک فرعی با ظرفیت 30 تن برای بلند کردن بارهای سبک دارد. 

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران از ساخت یک جرثقیل با ظرفیت شش تن برای انجام کارهای تعمیراتی مورد نیاز روی تیر اصلی جرثقیل خبر داد و بیان داشت: وزن کلی جرثقیل سه هزار و 700 تن شامل سه هزار و 400 تن وزن سازه و 300 تن وزن ماشین‌آلات، تجهیزات برق و مکانیک است.   

 

وی به ساخت پایه‌های این جرثقیل به صورت هشتی‌شکل اشاره کرد و افزود: این پایه ها در هر طرف روی 24 چرخ و در مجموع 48 چرخ نصب شده است که نیروی محرکه آن توسط الکتروموتورهای نصب شده روی چرخ ها تامین می‌شود. 

پوشش 440 متری جرثقیل برای حوضچه خشک 

اعتصام به فضای تحت پوشش این جرثقیل اشاره کرد و خاطرنشان ساخت: چرخ‌های جرثقیل روی دو خط ریل به طول 440 متر حرکت کرده و سرتاسر حوضچه خشک کارخانه کشتی سازی جزیره صدرا را پوشش می‌دهد.   

وی به مراحل ساخت این جرثقیل اشاره کرد و گفت: پس از پایان مرحله ساخت بلوک‌ها و سازه جرثقیل، نصب بلوک‌ها به یکدیگر، تکمیل پایه‌ها و تیر اصلی آن مرحله نصب تجهیزات برق و مکانیک جرثقیل در اواسط سال 90 آغاز شد. 

اعتصام به نصب نهایی این جرثقیل از اواسط سال گذشته اشاره کرد و اظهار داشت: همزمان با ساخت سازه و نصب تجهیزات برق و مکانیک، مراحل ساخت فونداسیون خطوط ریل جرثقیل نیز عملیاتی شد که شامل خاک برداری، شمع کوبی، زیرسازی وساخت دال بتنی بود. 

 

وی ادامه داد: به منظور تثبیت و بالابردن ظرفیت باربری خاک در محل ساخت فونداسیون خط ریل از تعداد 368 شمع فولادی به طول 5/18 متر استفاده شده است و فونداسیون نیز با چهارهزار و500 متر مکعب بتن ریزی ساخته شده است. 

ساخت جرثقیل بدون دخالت شرکت‌ها و ناظران خارجی   

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران از انجام کل فرآیند ساخت جرثقیل بدون دخالت شرکت‌ها و ناظران خارجی در جزیره صدرا در بوشهر خبر داد و افزود: فرآیند نصب این جرثقیل قرار بود اواخر سال گذشته آغاز شود ولی به دلیل برخی محدودیت‌ها در تامین تجهیزات با تاخیر مواجه شد و هم اکنون در مرحله برپایی این جرثقیل هستیم.  

وی با اشاره به مراحل ساخت این جرثقیل بیان داشت: جرثقیل در بخش استراکچر اصلی به اتمام رسیده است، در بخش مکانیکی و الکتریکال همه تجهیزات آن نصب شده است و در بخش راه اندازی و نرم افزاری درصدد هستیم رایزنی های لازم صورت گیرد تا نرم افزار اولیه را از شرکت اصلی تهیه کنیم. 

اعتصام به برپایی کامل این جرثقیل تا دو روز اینده اشاره کرد و افزود: این جرثقیل در یک دوره دو ماهه عملیاتی می‌شود. 

 مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران با اشاره به ساخت این جرثقیل در شرایط تحریم و فشارها و تهدیدات خارجی، اضافه کرد: این جرثقیل برای اولین بار در کشور ساخته می شود و در هیچ کدام از یاردهای موجود در کشور و منطقه خلیج فارس و خاورمیانه جرثقیلی با این ظرفیت وجود ندارد. 

وی اشتغال‌زایی و جلب کارفرماهای بیشتر برای انجام و ارائه سفارش کار به شرکت صدرا را از مزایای ساخت این جرثقیل عنوان کرد و گفت: این جرثقیل به عنوان یک ابزار ویژه برای صنعت کشتی‌سازی باعث رونق اقتصادی بیشتر دراستان بوشهر و کشور می‌شود. 

 

عزم جدی صدرا برای احیای صنایع نفت و گاز و کشتی‌سازی   

اعتصام از عزم جدی این شرکت برای احیای صنایع نفت و گاز و کشتی‌سازی  خبر داد و ادامه داد: نگاه‌ها در کشور به گونه‌ای است که صنعت کشتی‌سازی یک صنعت ضررده در کشور است و این باورهای منفی این صنعت بزرگ را تحت شعاع قرار داده است. 

وی اظهار داشت: مجموعه مدیریتی صدرا و به‌ویژه بخش کشتی‌سازی این شرکت با یک دانش و برنامه‌ریزی مناسب تلاش جدی خود را برای احیای این صنعت در کشور به کار گرفته است و به موفقیت‌های خوبی نیز دست یافته است. 

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران به ساخت کشتی‌های غول‌پیکر نفتکش افراماکس اشاره کرد و بیان داشت: مرحله آب‌اندازی آن انجام شده است و سایر مراحل تکمیلی آن در حال انجام است و امیدواریم تا چند ماه آینده کشتی را به صورت عملیاتی به کارفرما تحویل دهیم. 

وی گفت: برای تکمیل سه فروند دیگر از این کشتی‌ها، سرعت بخشیدن به انجام کار و اقتصادی کردن پروژه لازم بود زیرساخت های مورد نیاز در مجموعه ایجاد شود که یکی از اصلی‌ترین این زیرساخت‌ها ایجاد جرثقیل یک‌هزار تنی روی حوض خشک بود.  

اعتصام اضافه کرد: پس از استقرار مدیریت جدید در مجموعه و با نگاه به احیای صنعت کشتی‌سازی و اجرا و ساخت کشتی‌های افراماکس در زمان‌بندی مناسب با شان جمهوری اسلامی لازم بود این کار انجام شود.

نکات ایمنی کار باجرثقيل

1.  دستگاه شما بایدگواهي سلامت (CERTIFICATE) يا كارت سبز معتبر داشته باشد، که پس از کنترل و بازرسي کلیه قسمتها توسط مراجع ذيصلاح برای مدت معین صادر میشود.

2. هنگامی که حالت طبیعی ندارید (به هر علت) با جرثقيل کار نکنید.

3.  در موقع کار با کمال خونسردی و دقت و توجه کافی جرثقيل را هدایت کنید.

4. روی جرثقيل نخوابید و چیزی را به بیرون پرتاب نکنید که موجب حادثه میشود.

5. پیش از شروع کار با دستگاه از عدم نشتی روغن، سالم بودن سیم بکسلها ، قطع کن ها و ترمزها مطمئن شوید.

6.  از مستحكم بودن سطح زير جكهاي پايه مطمئن شويد و دستگاه را تراز كنيد.

7.  قبل از شروع کار عملكرد اهرمها و هوک را امتحان کنید.

8.  قبل از جک زدن، محل را از جهت وجود كانال، سيم برق ، لولة گاز و غيره بازرسی نموده و حتماً در زیر جکها تراورس قرار دهید.

9.  مطمئن شوید در بالای سر شما شبکه برق یا مانع دیگری وجود ندارد.

10.    مطمئن شوید که  شما علائم و قوانین مربوط به کار خود را میداند و اطلاعات فنی لازم را دارید.

11.   راننده باید طرز کار با جداول باربرداري (load chart) را بداند.

12. اگر وزن بار  تقریباٌ به اندازه ظرفیت نهائی جرثقيل باشد باید با کنترل واحد ایمنی جابجا گردد.

13.در هوای طوفانی یا بادهای شدید کار باید متوقف گردد.

14. نفراتی که در ارتفاع کار میکنند باید بوسیله سبد جابجا گردند و از آویزان شدن به هوک خودداری کنند.

15. بارهای سنگین و خاص با هماهنگی مسئولین ایمنی و حتماً در صبح نصب گردد تا در صورت بروز اشکال در نصب زمان کافی برای رفع آن مشکل باشد.

16. در زمان بارگیری یا تخلیه راننده باید در تمام وقت در کابین خود حضور داشته باشد.

17. تحت هیچ شرایطی بار نباید برای مدت زمان طولانی به صورت معلق در هوا نگه داشته شود.

18. در زمان استفاده از تک وایر، اهرم سقوط آزاد که باعث میشود سیم بکسل با سرعت زیاد حرکت کند را بکار نبرید.

19. در زمان استفاده از JIB به مقدار باری که میتوان با آن بلند نمود توجه کنید.

20. راننده جرثقيل باید فقط فرمان ریگر را برای جابجائی بارها اجرا نماید (بجز فرمان توقف اضطراری).

21.   بارهای مختلف از نظر سایز باید به طور جداگانه حمل شوند.

22.   در زمان نقل و انتقال بار کسی روی بار یا قلاب جرثقیل آویزان نشود.

23. در زمان جابجائی و چرخش ، بار تا حد امکان به زمین نزدیک شود بطوري كه بتواند از روي موانع با فاصله مناسب عبور كند..

24. راننده جرثقيل حق ندارد بدون اجازه سرپرست خود دستگاه را در اختیار دیگری حتی همکار خود قرار دهد.

25. اشخاص متفرقه را به کابین جرثقيل راه ندهید و در صورتی که با شما کار دارند از جرثقيل پیاده شوید و بعد از صحبت بر سر کار خود بروید.

26.     توجه داشته باشید که راننده نباید در موقع کار از کابین خارج شود، بخصوص در موقعی که بار به قلاب آویزان باشد.

27.    هنگامی که کارآموزی روی جرثقيل میباشد تمام مسئولیت جرثقيل با راننده اصلی دستگاه است.

28.    راننده باید به محض شنیدن فرمان ايست از طرف هر کسی که باشد عمليات را متوقف نماید.

29. قبل از شروع کار راننده باید توسط بوق و یا آژیر افرادی را که در اطراف بار هستند آگاه کند تا فاصله بگیرند.

30. راننده نباید سیم بکسل قلاب را در حالتی که لنگر دارد با بار یا بدون بار بالاببرد، بلکه اول باید لنگرگیری کند بعداً اقدام به بالا بردن بار نماید.

31. راننده باید توجه داشته باشد هر نوع باری باید با یک وسیله مخصوص بارگیری شودمثلاً بوسیله تسمه برزنتی ، سيم بكسل يا زنجير انجام گیرد.

32. راننده باید ابتدا بار را به مقدار 20 سانتیمتر از زمین بلند کرده و بعد ازاطمینان از سالم بودن ترمزها بار را بالا برده و جابجا نماید.

33. تخلیه تریلی یا بارگیری تریلی همراه با راننده یا کمک راننده که در کابین تریلی یا روی کفی تریلی باشند ممنوع است.

34.   راننده باید وزن دقیق باری را که میخواهد جابجا نماید بداند.

35. طول سیم بکسل بلند کننده با باید طوری در نظر گرفته شود که زاویه بین دو شاخه سیم بکسل در داخل قلاب 90 درجه بیشتر نباشد.

36.    ابزار بلند کننده بار شامل:شگل، قلاب، سيم بكسل، زنجیر و غیره بایستی بطور دقیق آزمایش شده و دارای برچسب ایمنی باشد.

37. کار مشترک دو جرثقيل برای بلند کردن بار بایستی با اجازه سرپرست قسمت و با نظارت مسئول ایمنی و تهيه طرح قبلي باشد.

38.    در موقع بلند کردن بار باید هوك كاملا بالاي بار (بالاي مركز ثقل بار)  قرار گیرد.

39.   تحت هیچ شرایطی نفر بین بار و جسم دیگر قرار نگیرد.

40. نصب کپسول آتش نشانی الزامی بوده و راننده و ریگر باید طرز استفاده از آن را بداند.

41. در زمان پارک حتماً از جکهای پایه استفاده کنید و درب کابین را قفل نمائید.

تعمیر دکل جرثقیل

گاهی در جرثقیل های سبک یا سنگین به علت های متفاوت دکل خم میشود.

در اینصورت بهترین راه چیست؟

این پرسشی است که برای بسیاری از کاربران بوجود می آید

و در پاسخ باید برسی شود که نوع جرثقیل چیست و تناژ آن در چه رنجی قرار دارد. زیرا در برخی جرثقیل های سبک ساخت یا تعمیر دکل با هزینه زیادی مواجه می شود که شاید بتوان با قیمت کمتر از ساخت آنرا خریداری کرد .از جمله این نوع جرثقیل ها دستگاه های سبک از رنج 1 تن تا 5 تن است.

در جرثقیل های 3 تن تادانو سوپر زد که بسیار هم از ناحیه تلسکوپ اول ( اولین کشویی بعد از دکل مادر) خم می شود می توان آنرا به صورت فابریک استوک با قیمت مناسب تر از ساخت تهیه کرد و همین مورد در خصوص دکل مادر یونیک 3 تن نیز صدق می کند.

اما در جرثقیل های سنگین تر به علت هزینه های سنگین واردات و کرایه حمل بالا صرفه اقتصادی با ساخت و یا تعمیر دکل است.

سوال این جاست که آیا دکلی که در ایران ساخته می شود یا تعمیر می شود از نظر کیفی هم طراز با دکل فابریک خواهد بود یا نه؟

در پاسخ باید بگویم که در ساخت دکل به صورت کامل گاها حتی کیفیت از دکل فابریک هم بهتر می شود اما در مسئله تعمیر و به قولی تکه دادن  دکل هیچ وقت کیفیت مثل دکل فابریک نمی شود ولی این بدان معنا نیست که این کار غیر ممکن و غیر ایمنی است و با کمی احتیاط بیشتر می توان با ماشین کار کرد.

در صورتی که برای نعمیر یا ساخت دکل جرثقیل خود نیاز به آهنگر حرفه ای و با تجربه در این زمینه داشتید با مدیران سایت تماس بگیرید.

دستور العمل تعمیر و نگهداری جرثقیل های سقفی و دروازه ای

1. هر گونه برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه طبق برنامه ی زمان بندی شده و توسط فرد مجاز انجام می شود.
2. اسناد و مدارک تعمیر و نگهداری به نحو مناسب نگهداری و بایگانی شود .
3. قطعات جایگزین شده دقیقا متناسب با قطعات اصلی و مشخصات فنی سازنده باشد
4. برنامه ی تعمیر و نگهداری در صورت بی احتیاطی ، خطراتی را در پی خواهد داشت .طبق قوانین مربوطه اقدام شود.
5. پیش از شروع تعمیر و نگهداری ، جرثقیل باید در جای مناسب و به دور از مزاحمت برای سایر فعالیت ها مستقر شود.
6. جرثقیل خاموش شود
7. تمام کنترل کننده ها و مولد ها ی نیرو باید خاموش و قفل شود .
8. علائم هشدار دهنده ی مناسب نظیر "دستگاه در حال تعمیر است " در محل قابل دید همگان نصب شود .
9. در صورتی که چند جرثقیل از یک ریل ، استفاده می کنند ضربه گیرهایی تعبیه شود تا مانع برخورد  سایر جرثقیل ها با جرثقیل در حال تعمیر شود .

      10.  در صورت عملی نبودن نصب متوقف کننده ، باید از پرچم دار یا Flagment  برای هشدار دهی به سایر رانندگان بهره برد.

      11.  در صورت نزدیکی ریل های دیگر به ریل و جرثقیل در حال تعمیر ،باید توسط فنس کشی، نصب موانع ایمنی ،نوار خطر و حضور فرد پرچم دار (هشدار دهنده) حفاظت لازم برای جلوگیری از ورود نفرات و جرثقیل های دیگر به محوطه ی کاری انجام شود.

     12.  تعمیر کاران و افراد بازرس باید کاملا به وظایف و مسئولیت های خود آشنا باشند .

     13.  قبل از ورود جرثقیل تعمیر شده به محل کار و راه اندازی دوباره ،تمام وسایل ،حفاظ ها ، و تجهیزات ایمنی مجددا در جای خود نصب شوند و از محکم بودن آن ها اطمینان حاصل گردد.

     14.  پس از جایگزینی تجهیزات معیوب و تعمیر دستگاه ، تعمیر کار باید موارد ذیل را بررسی کند تا مطمئن شود که دستگاه ها از لحاظ ایمنی کاملا مورد تایید است :

• تمام اهرم ها و کلید های عملیاتی و عملگر
• قطع کن الکتریکی
• سیستم های کنترلی و حفاظتی
• ترمزها

    15.  تمام تعمیرات صورت گرفته روی اجزای جرثقیل باید طبق توصیه ی سازنده و تحت نظارت فرد مجرب انجام شود . مثلا سیم بکسل های فرسوده ،ساییده و شکسته شده باید تعویض شوند . هرگونه عملیات گرم نظیر جوش کاری و برش کاری طبق استانداردهای رایج و توصیه ی سازنده انجام شود .

    16 .  بهتر است قطعات برقی معیوب جایگزین شوند و از تعمیر آن ها پرهیز شود.

    17.  عملیات روان کاری (روغن کاری و گریس کاری ) از نظر نوع ،مقدار و دفعات انجام ،روی محل ها و قطعات مربوطه انجام شود.

   18.  اگر صفحه کلید آویزان (pendant ) دارای دکمه های خراب و ناخوانا باشند آن ها را عوض کنید .

انواع جرثقیل

جرثقیل در انواع زیادی از اشکال وجود دارد. هر یک استفاده خاص طراحی شده است. گاهی اوقات اندازه از کوچکترین جرثقیل بادبان سه گوش جلو کشتی، مورد استفاده در داخل کارگاه های آموزشی، به بلندترین جرثقیل برج مورد استفاده برای ساخت ساختمان های بتنی بلند متغیر است. برای مدتی کوتاه جرثقیل برای ساخت ساختمان های بلند نیز استفاده می شود، به منظور تسهیل ساخت و ساز با رسیدن به فضاهای تنگ است. در نهایت، ما مجرثقیل در انواع زیادی از اشکال وجود دارد. هر یک استفاده خاص طراحی شده است. گاهی اوقات اندازه از کوچکترین جرثقیل بادبان سه گوش جلو کشتی، مورد استفاده در داخل کارگاه های آموزشی، به بلندترین جرثقیل برج مورد استفاده برای ساخت ساختمان های بتنی بلند متغیر است. برای مدتی کوتاه جرثقیل برای ساخت ساختمان های بلند نیز استفاده می شود، به منظور تسهیل ساخت و ساز با رسیدن به فضاهای تنگ است. در نهایت، ما می توانیم جرثقیل شناور بزرگتر، به طور کلی مورد استفاده برای ساخت سکوهای نفتی و نجات کشتی های غرق شده را پیدا کنید. 

جرثقیل دارای انواع مختلف در گروه‌های ذیل می‌باشد:

۱- جرثقیل‌های موبایل (ماشینی): که بروی زمین به دو صورت ثابت (نصب جک) وکارگاهی(متحرک با بار) می‌باشند. 

۲- جرثقیل‌های سقفی: که در سالن‌های صنعتی وتولیدی ویا سایر خطوط(انبار-تعمیرو...)در ارتفاع بر روری خطوط باربر کناری قبل نصب می‌باشد. به دو صورت جرثقیل سقفی تک پل ودو پل معروف می‌باشند. 

۳- جرثقیل دروازه‌ای: این نوع جرثقیل‌ها به دو صورت دروازه‌ای ونیم دروازه‌ای قابل استفاده هستند. جرثقیل بازویی: جرثقیل‌های بازویی به دو صورت بازویی(دیواری) ویا ستونی بازویی قابل استفاده در صنایع می‌باشند. 

۴- جرثقیل‌های آویز: این جرثقیل‌ها درسالن‌ها ومکانها ی با محدودیت ارتفاع وخطوط مونتاژسری (خودرو سازی و...) در ظرفیت تا ۵ تن قابل استفاده می‌باشند. 

۵- جرثقیل‌های خاص: این گروه جرثقیل‌ها با ترکیبی از گروه‌های قبلی قابل استفاده می‌باشند که در موارد استفاده خاص مانند پشته کردن و... ی توانیم جرثقیل شناور بزرگتر، به طور کلی مورد استفاده برای ساخت سکوهای نفتی و نجات کشتی های غرق شده را پیدا کنید. 

 

بلندترین و قوی ترین جرثقیل متحرک دنیا

احتمالا که فکر نمی کنید، پره های بزرگترین توربین بادی جهان ،مانند برگ و شانسی بر روی پایه آن رویده باشند. البته بلند کردن این پره های ۳۶۴ تنی، تنها از عهده چرثفیل توانمندی چون Liebherr LTM 11200-9.1 بر می آید. این کامیون-جرثقیل چنان قدرتمند است که به راحتی از پس سه برابر این وزن هم بر می آید.

در حقیقت LTM 11200-9.1، قوی ترین و بلندترین جرثقیل تلسکوپی متحرک دنیا است. این کامیون غول پیکر می تواند تا ۱۲۰۰ تن بار (وزن تقریبی ۱۲ وال آبی بالغ ) را بالای سر ببرد. اهرم (boom) هشت تکه تلسکوپی این جرثقیل هم می تواند شما را تا ارتفاع ۱۰۰ متری سطح زمین بالا ببرد. و البته با استفاده از چند آرواره افزودنی ارتفاع این جرثقیل به بیش از ۱۹۰ متر خواهد رسید، یعنی بلندتر از یک ساختمان ۵۰ طبقه!

برای بالا بردن این جرثقیل از یک موتور ۶ سیلندر ۲۴۰ کیلوواتی مجزا استفاده می شود و یک موتور ۵۰۰ کیلوواتی ۹ محوره هم وظیفه به حرکت در آوردن کامیون ۲۰ متری حامل آن را بر عهده دارد. بوم یا اهرم ۱۰۰ تنی آن، که در حالت جمع شده طولی برابر خود کامیون دارد، معمولا به صورت جداگانه به سایت محل کار جرثقیل حمل می شود. البته عرض کامیون حامل جرثقیل چندان بزرگتر از تریلرهای کانتینر بر نیست و وقتی که بوم آن را برداشته باشند، به راحتی می تواند خودش را به محل نصب توربین غول آسا برساند.